在使用导热油加热器设备时，有考虑过导热油是否失效的问题。通常情况下，导热油传热效果较好，所以判定导热油炉中导热油是否失效的直接依据是传热效果。但是真正判定导热油是否失效还是要根据化验数据，有时还要色谱对比分析。

据研究表明：
闪点降低值不超过原指标的20%；
运动粘度变化值不超过原指标的15%；
酸值不大于0.5mgKOH/g；
残碳不大于1.5%。
上述四项主要指标的全部或其中两项不合格时即判定为失效。这里特别要指出的是涉及安全性能的“闪点”指标必须引起高度重视，当该数值变化过大时，即使其他指标合格也必须考虑更换导热油。
导热油的质量和性能直接关系到导热油炉能否正常安全运行，（当然，管道和阀门的安装也很重要）。其中关系重大的性能指标主要有：运动粘度（以下简称粘度）、闪点、残炭和酸值。
粘度：指在规定的条件下，导热油的稀稠程度以及流动性能。粘度越大，流动性越差，管道传输所需的循环泵功率也就越大。但并非导热油粘度越小品质越好，有些粘度较小的导热油中很可能含有较多的低分子直链烷烃，其热稳定性较差，易受热分解，而且使用后粘度容易发生变化。油的粘度大小除了跟其碳链长短、分子结构、基团组分等有关外，在使用中也与温度有关，一般导热油运动粘度在40℃恒温条件下测定和评定，也有些生产厂企业标准以50℃为测定粘度的条件。
在正常情况下油的粘度随着温度升高而下降，因此通常导热油的使用温度越高，其所允许的运动粘度也相对较大。但在一定温度下，同一导热油若是使用过程中粘度发生变化，则很可能意味着导热油发生了裂解或聚合。当粘度增大较多时，循环流速变慢，雷诺系数降低，炉管中的导热油流体逐渐由湍流变为层流，导致靠近管壁的边界层厚度不断增大，进而加速导热油分解成粘度更大的胶质物，结果形成残炭沉积于管壁，从而影响传热，严重时易造成管壁过热，引发事故。因此，一般规定当粘度值的变化超过原技术指标的15%时，就不应再继续使用。

闪点：指在加热条件下，当火焰接近导热油蒸气与空气组成的混合性气体时，发生短促闪燃的**低温度。闪点越低，运行时导热油的蒸发率就越大，安全性也就越差，且在使用过程中损耗也越大。而闪点较高的导热油，不但操作安全性较好，而且其热稳定性往往也较好。当导热油被其他易燃物污染、或因过热发生裂解、聚合等，都会使导热油闪点变化。当闪点变化超过原指标的20%时，应停止使用。
残炭：是指在超温条件下导热油受热分解或聚合而形成沉淀的残炭量。残炭的主要成分是导热油中的胶质、沥青及多环芳香烃。由残炭值的大小可判断导热油结焦的倾向性，在一定的使用时间内，残炭值增量越大，说明该导热油的热稳定性和抗氧化性越差，越易在受热面上积焦，对导热油炉安全运行的影响也就越大。因此，当残炭量超过1.5W%时，应立即停止使用。
酸值：是指导热油中有机酸的总含量。当导热油温度≤100℃且无水分时，一般不会对金属产生腐蚀。但温度超过100℃后，随着温度及酸值的增加，有机酸对金属的腐蚀性也会随之增大。为了防止有机酸对金属的腐蚀，一般新油应控制酸值小于0.02mgKOH/g。另外，油的酸值增大往往也意味着油质变差，因此当导热油的酸值超过0.5mgKOH/g时，也应停止使用。
尽管导热油在高温下或多或少都会产生裂解现象，但品质良好的导热油在规定温度范围内合理使用时，其裂解速度较缓慢；而在使用不当或导热油品质不良的情况下，则裂解速度会随着温度上升而明显加快。
导热油可分为矿物型油和合成型油两大类。合成型油以芳烃型为主，其许用膜温度通常比矿物型油高。矿物型油一般以直链烷烃为主，在高温下其碳链易被打断而裂解，因此其热稳定性相对差些。
当然为了节约开支对有些导热油还可以再生处理，但再生处理后导热油的使用性能往往不如新油。

由于导热油失效时通常残碳较多，更换导热油前必须对导热油加热器、用热设备和管路进行清洗，清洗时可采用专用的导热油清洗剂。在环境要求有限制的地方，使用蒸汽冲洗也不失是一种很好的方法。要用好导热油必须做到加热炉的正确选型，选择设计能力比较强的单位；选择合适的导热油；在导热油炉使用中要注重安全教育，严格执行操作规程。只有这样才能保证导热油炉系统安全、稳定地运行。

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